Рано или поздно в жизни каждого автолюбителя наступает такой момент, когда нужно продать свой б/у автомобиль. Расклад простой – продать подороже, добавить денег и снова купить новое авто.
Но отнюдь не каждый водитель знает – как можно минимальными усилиями проделать предпродажную подготовку б/у автомобиля, с помощью которого можно будет существенно поднять цену.
Это стало аксиомой, но большая часть людей оценивает авто, руководствуясь его внешним видом. И чем лучше будет выглядеть автомобиль, тем выше окажется его конечная цена.
Поэтому, кузов будет стоять на первом месте. Имеет смысл непосредственно перед отгонкой на авторынок машину тщательно вымыть, высушить и покрыть специальной полиролью на восковой основе. После высыхания тщательно натереть все места. Можно будет быть уверенным – автомобиль будет выглядеть как новенький.
Но иной раз, если имеются редкие или сплошные пятна коррозии, будет разумно обратиться к к специалисту по кузовному ремонту, который сможет нанести немного шпатлевки, все ошкурить и заново покрасить все проблемные места. Стоит поверить, что все расходы, потраченные на корректировку, окупятся многократно.
Естественно, не стоит забывать и про салон автомобиля. Все пластиковые детали натираются опять же специальной полиролью, которая к тому же имеет приятный запах. После натирки можно будет быть уверенным, что пластик будет выглядеть как новенький…
Если в салоне все еще имеются старые чехлы, то будет разумно их снять и тщательно выстирать. Конечно, для продажи не годится покупать новые чехлы (они пригодятся для новой машины), но стирка и сушка позволит выглядеть чехлам гораздо лучше.
Не стоит обходить вниманием и двигатель. Как правило, когда продается автомобиль, некоторая часть клиентов предпочитает самому проехаться на авто, дабы убедиться в ходовых качествах. Поэтому, если в двигателе стоят старые свечи зажигания, имеющие на поверхности электродов нагар, то будет лучше удалить весь нагар в бытовых условиях поставить новые свечи зажигания. Машина будет гораздо увереннее как заводиться, так и ездить.
Если авто потребляет много масла и кольца уже успели «залечь», то масло неминуемо окажется помутневшим, черным. Но и это не самое худшее – если клиент увидит в «отработке» металлические опилки, то это будет явно указывать, что в двигателе имеются проблемы по части роторно-поршневой группы, и без серьезного ремонта будет никак не обойтись. Поэтому, имеется единственный выход из этого – не менять кольца или растачивать поршня (это все стоит хороших денег), а лучше все-таки потратиться на заливку нового моторного масла, который нужно залить в горловину и ездить на нем примерно 200-300 км, чтобы оно могло несколько помутнеть, но отнюдь и не стать черным. Некоторые клиенты могут насторожиться, если увидят в б/у автомобиле светлое, только что залитое моторное масло…
И как последний штрих – нужно будет подтянуть цепь распредвала, и как следует отрегулировать клапана для лучшей компрессии. Это стоит также недорого, но позволяет избавить от лишних шумов.
Если же имеется шум в подкапотном пространстве, вызванное натяжными ремнями, то меняем их на новые. После этого можно смело подавать объявление о продаже автомобиля
