Автомобиль предназначен для того чтобы на нем ездили, но бывают случаи, когда машину приходится оставлять на длительный срок. Давайте рассмотрим, что может произойти с авто. Под длительным сроком простоя понимается период от одного года и выше.
Как известно, моторное масло нужно менять не реже чем раз в год, даже если на автомобиле не ездили. При взаимодействии с воздухом оно окисляется, и это приводит к его расслаиванию. Тяжёлые фракции опускаются на дно, а жидкие остаются на поверхности. При каждодневной эксплуатации этого не происходит, поскольку масло постоянно перемешивается. Двигатель подвержен большему износу, при запуске на расслоившемся масле. Специалисты рекомендуют, при длительном простое, хотя бы 1 раз в месяц заводить автомобиль, и проезжать 1-2 километра.
Все что свойственно маслу, применимо и к бензину или дизельному топливу. При перепадах температур, на стенках топливного бака образуется конденсат, поэтому целесообразно заправлять автомобиль, для длительного хранения, не менее ¾ объема бака. В среднем бензин сохраняет свои свойства до двух лет, а дизельное топливо до полутора лет.
Аккумулятор имеет свойство разряжаться сам, даже если вы его полностью зарядили. За непродолжительное время это практически незаметно, но за год он может полностью сесть. Электролит в полностью разряженном аккумуляторе замерзает зимой.
Резиновые уплотнения и сальники теряют эластичность, высыхают и трескаются из-за того, что масла стекают в поддон. В этих местах появляются течи масла. Устранение таких неисправностей – дорогостоящий ремонт.
Тормозная жидкость имеет свойство накапливать влагу, которая опасна при закипании. После образования пара в ней, эффективность тормозов может сильно уменьшиться. Даже во время обычной эксплуатации автомобиля тормозную жидкость меняют 1 раз в 2 года. Тормозные колодки и диски покрываются ржавчиной, во время долгого простоя. В этом случае, их поверхность становится не ровной, и приводит к возникновению биения при торможении.
Во время долгого простоя уплотнители окон и дверей прилипают к проемам. Для предотвращения этого процесса, их обрабатывают силиконовой смазкой. Если учитывать все эти особенности можно продлить ресурс своего автомобиля, находящегося на хранении.
Автомобиль предназначен для того чтобы на нем ездили, но бывают случаи, когда машину приходится оставлять на длительный срок. Давайте рассмотрим, что может произойти с авто. Под длительным сроком простоя понимается период от одного года и выше.
Как известно, моторное масло нужно менять не реже чем раз в год, даже если на автомобиле не ездили. При взаимодействии с воздухом оно окисляется, и это приводит к его расслаиванию. Тяжёлые фракции опускаются на дно, а жидкие остаются на поверхности. При каждодневной эксплуатации этого не происходит, поскольку масло постоянно перемешивается. Двигатель подвержен большему износу, при запуске на расслоившемся масле. Специалисты рекомендуют, при длительном простое, хотя бы 1 раз в месяц заводить автомобиль, и проезжать 1-2 километра.
Все что свойственно маслу, применимо и к бензину или дизельному топливу. При перепадах температур, на стенках топливного бака образуется конденсат, поэтому целесообразно заправлять автомобиль, для длительного хранения, не менее ¾ объема бака. В среднем бензин сохраняет свои свойства до двух лет, а дизельное топливо до полутора лет.
Аккумулятор имеет свойство разряжаться сам, даже если вы его полностью зарядили. За непродолжительное время это практически незаметно, но за год он может полностью сесть. Электролит в полностью разряженном аккумуляторе замерзает зимой.
Резиновые уплотнения и сальники теряют эластичность, высыхают и трескаются из-за того, что масла стекают в поддон. В этих местах появляются течи масла. Устранение таких неисправностей – дорогостоящий ремонт.
Тормозная жидкость имеет свойство накапливать влагу, которая опасна при закипании. После образования пара в ней, эффективность тормозов может сильно уменьшиться. Даже во время обычной эксплуатации автомобиля тормозную жидкость меняют 1 раз в 2 года. Тормозные колодки и диски покрываются ржавчиной, во время долгого простоя. В этом случае, их поверхность становится не ровной, и приводит к возникновению биения при торможении.
Во время долгого простоя уплотнители окон и дверей прилипают к проемам. Для предотвращения этого процесса, их обрабатывают силиконовой смазкой. Если учитывать все эти особенности можно продлить ресурс своего автомобиля, находящегося на хранении.
